P600 AEW&C
SISTEMA DE ALERTA AÉREO E CONTROLE ANTECIPADO Protegendo o Que Mais Importa
Desenvolvido pela Embraer e pela IAI / ELTA Systems, o Praetor 600 AEW&C (Sistema de Alerta Aéreo e Controle Antecipado) é equipado com o radar de última geração Dorsal Mounted, usando tecnologia GaN AESA e um Sistema de Missão AEW avançado e altamente automatizado para uma gama de missões de defesa e segurança.
O Praetor 600 pertence a mais nova geração de aeronaves da Embraer, o melhor da sua categoria super mid-size jet. Ele oferece altitude superior de operação da aeronave, persistência estendida, um confortável ambiente de cabine e sistemas fly-by-wire avançados. Um sistema de comunicação avançado garante a interoperabilidade em um ambiente centrado em rede para explorar os recursos dos ativos existentes.
Com desempenho superior da aeronave e conjunto de sensores de última geração, o Praetor 600 AEW oferece missões de vigilância e defesa e segurança contra todas as ameaças aéreas e marítimas por uma fração do custo dos sistemas AEW atuais. Esta combinação proporciona Soberania e controle de um sistema AEW líder de sua classe.
Missões e Capacidades
O sistema P600 AEW&C é um multiplicador de força e ativos estratégicos. Ele é equipado com um conjunto único e abrangente de sistemas e recursos projetados especificamente para manter a integridade soberana de uma nação. Promove dissuasão contra ameaças internas e externas, reforçada pela coordenação eficaz e resposta rápida de meios aéreos, marítimos e terrestres.
Oferece solução avançada para cenários operacionais modernos, como segurança nacional, alerta aéreo antecipado, garantia da lei e da ordem, comando e controle, vigilância marítima, defesa e vigilância aérea e inteligência eletrônica.
SISTEMAS AEW&C Capacidades dos Sensores do P600AEW&C
O sistema P600 AEW&C RADAR & IFF é um RADAR GaN AESA digital de Banda S de última geração, projetado para detecção de longo alcance, identificação e rastreamento de alvos aéreos e de superfície marítima. O RADAR oferece cobertura de 240° com dois arranjos de antenas back-to-back em uma montagem dorsal, enquanto os sistemas IFF integrados operam nos modos civil e militar e suportam respostas ADS-B usando uma antena 360°. O sistema RADAR e IFF de alto desempenho opera com alta eficiência, baixa taxa de falsos alarmes e alta capacidade de processamento de alvos simultâneos dentro do volume de vigilância em todos os diferentes regimes de busca selecionáveis.
SISTEMA DE IDENTIFICAÇÃO AUTOMÁTICA (AIS)
A consciência situacional marítima é gerada integrando as detecções do Radar no modo marítimo e as informações do Sistema de Identificação Automática (AIS).
MEDIDAS DE SUPORTE ELETRÔNICO
O Sistema de Medidas de Suporte Eletrônico (ESM) possui uma cobertura de 360° para fornecer a direção e a localização de emissores aéreos e terrestres (fixos ou lentos). Por meio de recursos de análise de sinal, o sistema ESM é integrado automaticamente ao sistema RADAR e IFF para uma consciência situacional completa.
SISTEMA DE AUTOPROTEÇÃO
O Sistema de Autoproteção (SPS) é composto por um sistema de alerta de aproximação de mísseis baseado em RADAR (MAWS) e um modo passivo de receptor de alerta de RADAR (RWR) fornecido pelo sistema ESM. O P600 AEW&C também pode ser equipado com um sistema de distribuição de contramedidas integrado com os dois sistemas de alerta e um painel de controle para a tripulação.
OPERAÇÃO CENTRADA EM REDE A interoperabilidade é um multiplicador de força.
A interoperabilidade no P600 AEW&C é alcançada através das capacidade de Comando e Controle, comunicação por voz e de enlace de dados. Isso garante que informações precisas possam ser trocadas rapidamente por meios seguros entre todos os participantes e tomadores de decisão no ambiente operacional.
CAPACIDADES TÁTICAS DE DATA-LINK INCLUEM
• Representação da Consciência Situacional
• Comando e Controle em Rede
COMUNICAÇÃO DE DADOS EM BANDA LARGA
• SATCOM para operação além do alcance visual (BLOS)
• Data-link com linha de visada
COMUNICAÇÃO DE VOZ E DADOS
• HF e V/UHF
• Sistema de Comunicação Interna (ICS) entre os operadores e a tripulação de voo
INTEROPERABILIDADE
• Configurado para operações conjuntas e de coalizão nacionais e internacionais